Le légendaire Bernina Gran Turismo 2025

De St. Moritz au sommet du col – la légendaire course de côte du Bernina fête un double anniversaire et offre bien plus que du sport automobile. Un hommage à la passion, à la précision et au style alpin.

La fin d’été en Engadine sent l’essence. Là où les parois rocheuses s’élancent vers le ciel et où le vent siffle à travers les hautes vallées fraîches, l’asphalte vibre : le Bernina Gran Turismo revient – non pas comme un spectacle, mais comme une culture de course vécue. C’est une course de côte qui n’a pas besoin de mise en scène. Elle écrit plutôt l’histoire – à chaque virage, chaque moteur rugissant et chaque manœuvre audacieuse entre La Rösa et le sommet.

En 2025, cet événement marque un double anniversaire remarquable : dix ans se sont écoulés depuis la renaissance du Bernina Gran Turismo et un siècle depuis l’ouverture des cols grisons à la circulation automobile. Deux lignes historiques qui se croisent – à plus de 2 300 mètres d’altitude.

Rough Luxe : le nouveau luxe est authentique

« Pas de show en grande pompe. Mais une pure culture de conduite. » Cette attitude façonne le Bernina Gran Turismo depuis le début. Le terme « Rough Luxe » décrit peut-être le mieux le concept : technologie brute, machines authentiques, émotions véritables – enveloppées dans la grandeur discrète de St. Moritz et la nature dramatique des hautes Alpes.

Ici, les automobiles ne sont pas admirées, mais conduites. Au lieu de la perfection polie, ce qui compte, c’est l’histoire, le caractère et ce qui se passe lorsque l’homme et la machine atteignent leurs limites. Contrairement aux classiques Concours d’Élégance, l’accent n’est pas mis sur des évaluations de collectionneurs, mais sur l’expérience de conduite. Le Bernina Gran Turismo se veut un contre-projet à la nostalgie muséale – vivant, bruyant et passionné.

Un pouls de course depuis 1929

La course trouve ses racines dans la Semaine Internationale de l’Automobile de St. Moritz en 1929. À l’époque, seulement quatre ans après la levée de l’interdiction cantonale de circuler, on voulait relancer le tourisme d’été – avec de la vitesse. Un parcours de côte de 16,5 kilomètres, une course de sprint sur la « route Shell », la crème de la crème du sport automobile : Hans Stuck l’a emporté en 1929 sur une Austro-Daimler, Louis Chiron a suivi en 1930 au volant d’une Bugatti.

Dès la deuxième année, la course fut arrêtée pour des raisons de sécurité – ce qui n’a fait qu’accroître son mythe. La route de montagne était trop sauvage, trop exigeante. C’est précisément ce qui la rend à nouveau si désirable aujourd’hui.

La renaissance moderne : pas du rétro – une véritable renaissance

Depuis 2014, le Bernina Gran Turismo revit – non pas comme une imitation, mais comme une continuation contemporaine de son ADN. Initiée par des passionnés comme Kurt Engelhorn et Florian Seidl, l’épreuve est devenue en quelques années l’une des courses de côte pour véhicules historiques les plus renommées au monde. Aujourd’hui, c’est un lieu de rencontre pour personnalités automobiles, esthètes du sport automobile et pilotes qui se distinguent par leur attitude plutôt que par le clinquant.

Le parcours : un monument d’asphalte et de granit

L’itinéraire entre La Rösa et l’Ospizio Bernina est l’un des plus spectaculaires d’Europe. Sur 5,4 kilomètres, il serpente à travers 52 virages et franchit environ 450 mètres de dénivelé. De 1 871 m à 2 328 m – en un temps record. Le défi technique est énorme. L’air se fait plus rare, l’adhérence devient imprévisible. Et la météo alpine – connue pour ses caprices – exige des pilotes une concentration maximale. Brouillard, neige, soleil : tout est possible. Toujours.

Celui qui gagne ici ne vainc pas seulement ses adversaires, mais la montagne elle-même.

Programme 2025 : quatre jours de style, de substance et de vitesse

L’édition à venir propose à nouveau un programme soigneusement conçu, alliant profondeur sociale et précision de pilotage :

— Jeudi 18 septembre : ouverture intime à Poschiavo avec rencontre des pilotes et exposition photo.
 — Vendredi 19 septembre : « Technology meets Style » au Kulm Country Club, St. Moritz – contrôle des véhicules, exposition, design rencontre mécanique.
 — Samedi 20 septembre : premières manches chronométrées sur le col du Bernina (fermé) – essais le matin, courses l’après-midi.
 — Dimanche 21 septembre : finale et remise des prix sur la Piazza de Poschiavo – une conclusion élégante.

Les véhicules : icônes mécaniques – sélectionnées, non collectionnées

Tout le monde n’a pas le droit de participer ici. Un comité sélectionne soigneusement environ 80 participants – non pas selon la valeur marchande, mais selon l’authenticité. Ce qui est récompensé, c’est l’histoire derrière le véhicule – et la personnalité qui le conduit. Le plateau ressemble à un musée roulant : Bugatti Type 35, Ferrari 250 GT « Breadvan », Porsche 911 RS, Lancia Stratos, Lotus Eleven, Maserati A6GCS – pour n’en citer que quelques-uns.

Deux classes de compétition mettent en valeur des talents différents : « Competition » pour les plus rapides, « Regularity » pour les plus précis.

Les spectateurs sont les bienvenus – et bénéficient d’une vue superbe

L’un des aspects les plus sympathiques : l’accès pour les spectateurs est gratuit. Quiconque souhaite vivre le Bernina Gran Turismo en direct peut le faire – et particulièrement dans les zones réservées aux spectateurs le long du parcours. On a volontairement renoncé aux tribunes commerciales. À la place : prairies alpines, jumelles et odeur d’huile dans l’air.

Conseil de voyage : le samedi et le dimanche, la route du col du Bernina est entièrement fermée. Il est recommandé d’arriver avec le Bernina Express des RhB ou via les navettes depuis Diavolezza et Poschiavo. Cela vaut la peine d’arriver tôt, car vous pourrez alors bénéficier des meilleures places sur la pente.

Plus qu’une course : un manifeste culturel

Le Bernina Gran Turismo est un contre-projet à la fluidité numérique du sport automobile moderne. Ici, rien n’est virtuel, rien n’est filtré. Chaque étincelle, chaque erreur, chaque triomphe se vit réellement – sur un col qui façonnait déjà des légendes il y a plus de 100 ans.

En 2025, l’événement combine passé et présent en un tout harmonieux. Il n’est pas nostalgique, mais intemporel. Non élitiste, mais exclusif. Et il le prouve : le sport automobile n’a pas besoin de bruit pour être retentissant – seulement de passion, de style et d’une montagne.

Ne manquez plus rien — nous vous tenons au courant !

Inscrivez-vous dès maintenant à notre newsletter.