Le monde sur rails : 80 jours dans des trains de luxe

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Hier la jungle, demain les paysages de montagne — c’est ce que promettent les aventures ferroviaires avec Railbookers.

Le tour du monde en quatre-vingts jours ? C’est bien écrit par Jules Verne, mais cela fait bâiller les grands voyageurs : 80 heures ? Pas de problème. Mais qui ne préférerait pas jouer la montre et voir le monde entier défiler pendant près de trois mois dans son compartiment de train privé ?

Un voyage pas comme les autres

Hier la jungle, après-demain les zèbres au trou d’eau et un jour le jaune automnal des feuilles de tremble qui dorent les serpentins des Rocheuses ? L’un d’entre eux, Frank Marini, est le président-directeur-général de l’entreprise Railbookers, spécialisée dans les voyages en train. L’agence est considérée comme un spécialiste de premier plan lorsqu’il s’agit de transformer des offres de voyages en train indépendants en aventures ferroviaires inoubliables, mais surtout sur mesure. Avec cette spécialisation, Railbookers est tout à fait dans l’air du temps — et tire le maximum du réseau ferroviaire mondial dans le cadre du tour du monde en train de 80 jours qui vient d’être organisé. Car il faut laisser fondre sur la langue l’enchaînement des noms évocateurs : Le Rocky Mountaineer canadien, le Belmond Royal Scotsman, le Venice Simplon-Orient Express chargé d’histoire, le Golden Eagle Danube Express d’Europe centrale ainsi que les trains de luxe emblématiques de deux autres continents : le Rovos Rail d’Afrique du Sud, le The Maharajahs’ Express d’Inde et l’Eastern & Oriental Express entre Singapour et la Malaisie, qui vient d’être remis sur les rails et entièrement rénové. Au total, cela donne sept trains de luxe, treize pays, quatre continents — et un voyage comme aucun autre. Le départ est à Vancouver, le 28 août 2024, les gares de vingt villes célèbres sont une attraction en soi, d’autres s’occupent des bagages et des hôtels. Mais il faut apporter soi-même les 119‘599 dollars.